資陽訊 6月20日，由中鐵上海工程局承建的成資渝高速公路TJ4項目首個雙向六車道瀝青試驗段經過10小時緊張施工，順利完成了鋪設工作，為下一步展開瀝青面層施工提供了可靠的檢測數據和技術指標。瀝青試驗段的順利完成，標志著該項目部瀝青路面鋪筑全面展開，為大干100天，沖刺全年目標完成增添了強勁動力，吹響了決戰決勝年底通車的沖鋒號。

　　成資渝高速公路起于成都簡陽，順接天府國際機場高速向南，經資陽、安岳，對接重慶潼南，既是溝通成都和重慶之間的第四條高速公路，也是連接成都天府新區和重慶兩江新區的重要紐帶。成資渝高速公路建成通車后，將顯著改善資陽地區交通條件，加強成內渝發展帶和成南渝發展帶中間地區的聯系和融合，惠及數百萬人口生產生活，對于全面提升成都經濟區的戰略地位，促進四川省西部經濟高地的建設具有十分重要的意義。

　　成資渝高速公路TJ4項目部路面工程全長37.1公里，道路結構形式主要包括級配碎石底基層攤鋪、水穩碎石基層攤鋪和瀝青面層攤鋪施工。瀝青路面施工是高速公路工程建設中的一道關鍵工序，直接關系到通車后的行車安全性、舒適度和路面使用壽命。現場施工前，項目部聯合市交通運輸局等多次對機械操作人員、現場管理人員進行詳細的技術培訓和安全交底，提前編制下面層瀝青混凝土施工方案、對施工現場基層頂面標高進行測量、及時溝通施工隊伍進行沖洗、吹掃等工作，并首次自建了瀝青拌和站。

　　按照接手瀝青拌和站后的常規程序，需要15天方可進行瀝青混合料生產。該項目部打破常規，按下瀝青站投入施工生產“快速鍵”，在6月16日接站當天立即進行配料計量校稱靜態和動態標定，完成了設備調試、檢查，確定了設備升級改造方案，及時安排物資設備采購等一系列工作。根據檢測機構所設計的瀝青混凝AC-20C目標配合比，每天召開試驗段技術交底會議，加班加點進行生產配合比設計，溝通監理試驗室同步進行配合比和材料質量驗證。功夫不負有心人，項目部僅僅用了4天反復調試、改進，成功生產第一車瀝青混合料，為6月20日瀝青下面層試驗段的鋪筑創造了有利條件。

　　“項目部K99+168－K100+003段左幅瀝青下面層試驗段是成資渝高速公路首個雙向六車道瀝青實驗段，全長830米，位于雁江區丹山鎮境內，地勢平坦，視野開闊，適宜作為試驗段的正線路段。路面瀝青面層半幅寬度為15米，總面層厚度為18厘米。施工首次采用半幅全寬攤鋪成型的新型瀝青混凝土攤鋪機攤鋪?！盩J4項目經理周如成介紹道。

　　施工現場，項目部嚴格按照作業指導書標準化作業，嚴格遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的工藝要求，在施工過程中分別從瀝青混凝土的進料、運輸、攤鋪、碾壓等各個方面嚴格把關。經過緊張的施工作業后，最后經項目試驗人員對攤鋪完畢的瀝青試驗段平整度、厚度和壓實度等技術指標進行檢測，各項檢驗指標均達到設計規范和質量要求。該試驗段順利完成鋪筑，驗證了瀝青面層施工方案和工藝的可行性，為后續瀝青層大面積連續施工奠定了堅實基礎。

　　成績來之不易，自2020年復工以來，該項目部排除困難，主動出擊，做好疫情防護各項工作，在公司和業主的關心和指導下，項目本年度產值完成19750萬元，項目整體建設穩步推進，根據工期節點計劃，全線瀝青攤鋪將在10月底完成。