4月16日，隨著盾構機刀盤緩慢從洞門退出，由中鐵上海工程局市政環保公司承建的沈陽地鐵1號線東延線2標新寧街站～新惠街站區間右線順利貫通，此次貫通標志著新新區間實現雙線貫通，為全線早日通車奠定了堅實基礎。 沈陽地鐵1號線東延線西起黎明廣場站，東至雙馬站，全長16.1公里，共設10座車站、1座滿堂停車場。項目部施工范圍包括新寧街站、新惠街站～新寧街站盾構區間和1條聯絡通道，其中車站主體結構總長238.3米，標準段寬19.7米，基坑最大深20.54米。區間在平面上正線線間距14米，線路整體呈S形曲線，左線曲線半徑分別為300米、347米，右線曲線半徑分別為300米、360米，所處地質條件和周邊環境復雜，安全風險高。 為確保區間順利貫通，項目部提前籌劃，科學組織，多次組織專家進行方案評審，對重大風險源和風險點進行驗證討論，不斷優化施工及專項應急方案。同時，嚴格落實領導帶班值班、技術安全員旁站等制度，確保24小時全方位監測施工現場的掘進參數及地面沉降情況，隨時優化調整，及時跟進同步注漿及二次注漿。此外，項目部依托王國林創新工作室，不斷加大創新科研力度，有效降低了工程施工風險。 自首臺盾構順利始發以來，項目部歷時8個月順利完成雙線掘進任務。項目全體參戰員工將繼續凝心聚力，不斷鉆研創新、精益求精，堅守目標不變、任務不減、標準不降的“三不”原則，安全優質高效完成剩余施工任務，為早日實現串聯大東、渾南、棋盤山旅游區和主城區之間的聯系，拉動城市東部發展奮勇拼搏。 |